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经营范围:主要从事海运、陆运、空运、多式联运、仓储、保险报关等相关国际物流及自营和代理各类商品及技术的进出口贸易业务。​
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来源: | 作者:hangkongair | 发布时间: 31天前 | 275 次浏览 | 分享到:
机场航空货运服务电话:021-60523632航空速递公司始终坚持以客户为中心、以速度求发展、以信誉求生存、以服务求保障的原则,依靠先进的电脑管理系统,完善的航空运输代理网络,空运业务我们能做到从收件至到达,港到港,门到港,港到门,门到门的8小时,12小时,24小时的一站机场式快件服务。航空物流公司公司专业从事国内航空货物运输及航空物流、航空快递、时效急件、航空行李托运、港到港、门到门服务的航空物流公司,结合了各航空公司:中国国航航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、厦门航空公司、山东航空公司、深圳航空公司、首都航空公司)的优势,服务网络遍及全国各大中小市。公司航空货物运输业务齐全,承接国内航空货物运输在厦门进出港业务,客户至上,品质优先。在国内与多家航空货运公司合作组建了航空运输网络,为客户提供优质、满意的全方位的航空快运服务
 
航空快递范围:
 只要不是危险品,什么东西都可以承运:陶瓷、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、塑料、轮胎、塑料颗粒、五金、食品、饮料、日用品、调味品、饲料、纸张、产品配件、工业品、产品原材料等国内外运输服务 航空货运代理之间的紧密合作,与上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆、福州、厦门、西安、兰州、银川、济南、青岛、烟台、郑州、武汉、合肥、海口、三亚、珠海、南京、南昌、杭州、长沙、长春、大连、温州、宁波、贵阳、南宁、呼和浩特、拉萨、乌鲁木齐等大中城市建立良好的航空货运网络合作关系, 以专业的操作、合理的价位、优质的航空速运服务、回报客户。

空运货物计算单位为公交。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时,按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算,计算单位为0.1公斤。航空托运计算方式非宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过80公斤,体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过250公斤,体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物,承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件,确定可收运货物的最大重量和体积。每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。航空货运公司空运货物每公斤货物体积超过6000立方厘米的,为轻泡货物。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。       

南航:飞向世界一流
 中国南方航空集团公司(以下简称“南航集团”)最新发布的消息显示,上半年集团实现营业收入729.39亿元,同比增长7.97%;新开通广州—乌鲁木齐—维也纳、广州—长沙—内罗毕等国际航线,航线网络布局更加完善,规模优势和枢纽效应进一步显现。 经过几十年努力,目前南航集团已经形成以欧洲、大洋洲为核心,以东南亚、南亚、东亚地区为腹地,全面辐射北美、中东、非洲的航线网络布局。目前,南航集团每天有3000多个航班,可提供超过50万个座位,航线网络超过1000条,年旅客运输量超过1.4亿人次。

面对当前复杂的国内外形势,南航集团如何继续实现高质量发展?
 “我们必须在国际竞争中寻求新突破。同时,要努力拉动内需,通过更好的服务体验激发旅客的消费潜力,做强、做优、做大国有资本。”中国南方航空集团公司董事长、党组书记王昌顺说。
不断拓展航线:国际“朋友圈”越来越大“我们通过全方位拓展与国内外主要伙伴合作,构建起新型国际合作关系。”中国南方航空集团公司国际合作部总经理吴国翔告诉记者,南航分别与阿联酋航空、芬兰航空、澳大利亚航空等伙伴不断加深合作,国际“朋友圈”越来越大:

——在中东地区,今年1月31日,南航集团与阿联酋航空签署合作谅解备忘录和代码共享合作协议,阿联酋航空成为南航在中东市场首个双向合作伙伴。
——在北欧市场,从今年6月1日起,南航集团与芬兰航空正式在广州—赫尔辛基航线以及部分欧洲、中国航线实施代码共享,这是南航首次与北欧航空公司合作。

“当前,南航在‘一带一路’相关国家和地区开通了172条航线,年承运旅客1500多万人次,是中国与相关国家和地区航空互联互通的主力军。”吴国翔表示,尤其值得一提的是,去年以来南航相继开通广州—三亚—伦敦、广州—罗马、广州—乌鲁木齐—维也纳等国际航线,在广东投入运力达324架,运营航线300多条。

与此同时,积极落实国家重大战略也是南航拓展航线的着力点。王昌顺表示:“南航将打造广州—北京双枢纽战略布局,力争更好地服务粤港澳大湾区、雄安新区建设。南航将服务区域经济和社会发展需要,服务国家发展大局,积极搭建空中桥梁。”
今年9月底,北京大兴国际机场即将投入运行,南航将作为份额最大的基地航空公司,承担起大兴机场40%的航空旅客业务量,建设覆盖国际、国内的航线网络。至2025年,南航将在大兴机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。

在粤港澳大湾区,南航明确把整个大湾区作为一体化市场,统筹布局湾区内航线网络。“我们将依托粤港澳世界级城市群、机场群建设,为世界一流湾区建设提供世界一流航空上下游解决方案。”王昌顺说。
 推动智能出行:旅客满意度不断提升
提升民航旅客消费体验满意度是航空公司的重要发力点之一,南航也不例外。
记者在广州白云机场T2航站楼看到,大量值机柜台被自助值机、行李托运自助系统等设备取代,地服人员候在一旁为旅客提供咨询或帮助。旅客在人工柜台值机拿登机牌平均需要6分钟,通过自助值机方式只需要6秒钟。
 
以前坐飞机,要取行程单,还要到柜台打印登机牌,想改签别的航班更麻烦。现在全家出去玩,用手机APP点几下就行,什么都能‘码’上解决。”广州市民张先生说,暑假期间他带孩子去杭州旅游,往返都是“无纸出行”。 张先生所说的南方航空APP可是旅客们的“全能小助手”。在这款APP上,查询航班动态、购买机票、选座值机、自助退改签、兑换机票、预定餐食,所有事情都可以轻松“搞定”。

  “这是南航实施‘互联网+’战略,历时两年打造的全流程一站式服务平台。”中国南方航空集团公司副总信息师黄文强告诉记者,打造包括南航APP、南航微信公众号、南航e行小程序等移动端官方平台在内的“南航e行”,是南航大力推动供给侧结构性改革的重要体现。“我们要打通各项业务流程,理顺供应链条,为旅客提供优质的一站式服务。”

资料显示,2018年“南航e行”访问量达3.7亿人次,社交媒体粉丝数超过3200万,APP月均活跃用户数超过300万。今年以来,“南航e行”相继推出APP抢票、国内首家VR(虚拟现实)客舱漫游功能服务。下一步,南航还计划将移动互联网与航空出行结合,使“南航e行”实现“出行前、去机场、在机场、飞行中、目的地、出行后”六大阶段全流程服务。

  股权多元化:公司治理体系更加完善
作为国有大中型企业,南航正在探索调整集团治理结构,完善公司治理制度,推动建设规范、和谐、高效的公司治理体系。
7月20日,南航在集团层面引入广东省、广州市、深圳市确定的投资主体广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业(有限合伙)。3家企业各增资100亿元,合计增资300亿元。由此,南航成为多元股东的央企集团,并成为第一个采取央企和地方合作模式,推进中央企业集团层面股权多元化改革的创新样本。

  8月29日,改制后的南航集团举行第一次股东会,一致通过了新的公司章程、股东会议事规则,并选举产生了第一届董事会。董事会于同日召开第一次会议,并全票通过会议议案。本次召开股东会、董事会标志着股权多元化改革后的南航集团股东会、董事会开始实质性运作。“我们将认真落实国务院国资委要求,进一步完善法人治理结构,持续提升管理水平、市场竞争力和盈利能力,加快建设世界一流航空运输企业,积极服务好国家重大战略、粤港澳大湾区建设和广东省经济社会发展。”王昌顺说。
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